Sunday, December 27, 2009

Dimana kan ku cari ketenangan?

0 comments
kadangkala kita membaca Al-Quran tanpa kita meneliti makna kalimah yang kita baca..kerana itu apa yang kita baca tidak meresap di hati..ia hanya sekadar ungkapan di bibir..alangkag indahnya jika kita memahami setiap kalimah yang kita bacakan, seolah-olah kita sedang berkomunikasi dengan Allah.

ketika kali pertama saya membaca tafsir surah Al-Insyirah, saya berasa sangat lapang. membaca makna-makna dalam surah yang pendek ini akan menjawab segala krisis dan permasalahan yang berlaku, yang kita rasakan susah untuk kita hadapi.

kerana itu, saya tertarik untuk meletakkan insyirah sebagai email saya, kelapangan hati..saya bercita-cita ingin menarik manusia ke arah kelapangan, ketenangan yang hakiki.




Maksud:

1. wahai Muhammad, bukankah kami telah lapangkan dadamu?

2. Dan kami telah ringankan bebanmu.

3. Yang telah memberatkan belakangmu

4. Dan Kami telah angkatkan namamu ( di dunia dan akhirat)

5. Sesungguhnya selepas kesukaran itu kemudahan

6. Sesungguhnya selepas kesukaran itu kemudahan

7. Oleh itu apabila engkau telah selesai dari kegiatan0kegiatan hidupmu, maka usahakanlah kegiatan yang lain pula.

8. Dan kepada Tuhanmu tumpukan perhatian dan minatmu


Latarbelakang surah al-Insyirah:

~ Surah ke-94 di dalam Kitab Al-Quran.

~ Surah ini diturunkan di Mekah, mengandungi 8 ayat.

~ Dinamakan surah “Al-lnsyiraah (Perihal Melapangkan Dada Nabi), kerana pada awal surah ini, Allah Taala menegaskan salah satu nikmat- Nya yang dikurniakanNya kepada Nabi Muhammad (s.a.w.) ialah melapangkan dadanya (serta mengisinya dengan iman dan hidayah pertunjuk).

~Surah ke 94

~Juz 30


Surah ini diturunkan selepas Surah ad-Duha, seolah-olah merupakan surah yang menyempurnakannya. Dalam surah ini terdapat naungan kasih mesra dan semangat bermunajat dengan orang kesayangannya. Dalam surah ini juga disebut gejala-gejala dan peristiwa-peristiwa yang membuktikan Inayah dan perhatian Ilahi terhadap Rasul-Nya, juga disebut berita gembira yang menjamin kesenangan dan kelapangan, dan disampaikan bimbingan untuk mencapai rahsia kesenangan dan tali hubungan yang kukuh dengan Allah 'Azzawajalla.


Penafsiran bagi ayat 1-4


أَلَمْ نَشْرَحْ لَكَ صَدْرَكَ
1. (Wahai Muhammad) bukankah Kami telah lapangkan dadamu?

وَوَضَعْنَا عَنكَ وِزْرَكَ
2. Dan Kami telah ringankan bebananmu.

الَّذِي أَنقَضَ ظَهْرَكَ
3. Yang telah memberatkan belakangmu.

وَرَفَعْنَا لَكَ ذِكْرَكَ
4. Dan Kami telah angkatkan namamu (di dunia dan di Akhirat).

Ayat-ayat ini menyarankan bahawa jiwa Rasulullah s.a.w. sedang mengalami kesulitan dan kesusahan dalam usaha menyebarkan da'wah yang ditugaskan kepadanya dan dalam menghadapi berbagai-bagai halangan, rintangan dan tipu daya di jalan da'wah. Dadanya penuh sebak dengan kerungsingan-kerungsingan memikul tugas da'wah yang berat itu dan
merasa betapa perlunya kepada pertolongan, bantuan dan bekalan semangat daripada Allah. Kemudian berlakulah munajat yang manis dan bisikan yang mesra:

أَلَمْ نَشْرَحْ لَكَ صَدْرَكَ

1. (Wahai Muhammad) bukankah Kami telah lapangkan dadamu?

Yakni bukankah Kami telah bukakan dadamu untuk memikul tugas dakwah ini dan Kami berikan kemudahan-kemudahan kepadamu untuk melaksanakannya? Bukankah Kami telah jadikan tugas da'wah itu satu tugas yang amat disukai hatimu? dan Kami licinkan jalan-jalannya untukmu serta Kami terangi jalan-jalan itu hingga engkau dapat melihat penghabisannya yang bahagia. Wahai Muhammad periksalah dadamu, tidakkah engkau dapati di lubuknya perasaan senang dan lapang hati, perasaan terang-benderang oleh nur iman? Pulihkan kembali kecapan citarasa dari kurniaan-Ku ini di dalam perasaanmu dan jawablah: Tidakkah dengan kecapannya yang citarasa itu melapangkan hatimu dari segala kesusahan, merehatkan dirimu dari segala kepenatan, memberikanmu perasaan senang dalam menghadapi setiap kesukaran dan perasaan rela terhadap segala penafian?


وَوَضَعْنَا عَنكَ وِزْرَكَ

2. Dan Kami telah ringankan bebananmu.

الَّذِي أَنقَضَ ظَهْرَكَ

3. Yang telah memberatkan belakangmu.

Yakni kami ringankan bebanan dakwah yang amat berat itu dengan melapangkan hatimu, dan dengan memberi taufik dan kemudahan kepadamu untuk melaksanakan da'wah, dan dengan menurunkan wahyu kepadamu untuk menerangkan hakikat-hakikat yang sebenar dan untuk menolongmu menyerap ke dalam jiwa manusia dengan cara yang lemahlembut. Tidakkah engkau dapati semuanya itu ketika menanggung beban yang telah memberatkan belakangmu? Tidakkah kini engkau dapati beban itu telah menjadi ringan setelah Kami lapangkan dadamu?

وَرَفَعْنَا لَكَ ذِكْرَكَ
4. Dan Kami telah angkatkan namamu (di dunia dan di Akhirat).

Yakni Kami angkatkan namamu di kalangan para Malaikat al-mala'ul a'la, Kami angkatkannya di bumi dan di seluruh 'alam buana dan kerana itulah Kami gandingkan namamu dengan nama Allah setiap kali bibir manusia menyebut Laa ilaa ha illal laah, Muhammadar Rasulullaah. Tidak ada lagi darjah yang setinggi dan semulia ini, itulah satu-satunya darjah yang hanya dicapai oleh Rasulullah s.a.w. di antara seluruh isi 'alam. Kami telah angkatkan namamu di dalam Lauh Mahfuz ketika Allah memutuskan supaya namamu disebut pada setiap zaman dengan ucapan doa, selawat dan taslim dan dengan perasaan kasih-sayang yang mendalam. Kami telah angkatkan namamu yang telah terikat dengan agama Allah yang luhur ini, kerana pemilihanmu untuk menyampaikan agama ini merupakan satu pengangkatan nama yang paling tinggi yang belum pernah dicapai oleh seseorang pun di 'alam buana ini baik sebelummu atau
selepasmu. Oleh itu kesusahan, kepenatan dan keletihan tidak mempunyai tempat
lagi dibandingkan dengan pengurniaan Allah yang besar yang boleh menghapuskan segala penderitaan itu.


(Pentafsiran ayat-ayat 5 – 6)

Walaupun begitu, namun Allah terus berlemah-lembut dengan Rasul
kesayangan-Nya yang terpilih itu dan terus menghibur dan menenangkan
hatinya di samping menerangkan rahsia kesenangan yang tidak terpisah
darinya. Kerana:

فَإِنَّ مَعَ الْعُسْرِ يُسْرًا
5. Sesungguhnya selepas kesukaran itu kemudahan.

Kesukaran dan kesusahan tidak sunyi dari kesenangan dan kemudahan yang menemanimu di mana-mana sahaja. Apabila bebanan dakwah menjadi sebegitu berat, Kami lapangkan dadamu lalu bebanan yang memberatkan belakangmu itu menjadi ringan. Kesenangan sentiasa menemani kesusahan untuk meringankan tekanan dan keberatannya. Ini adalah satu hakikat yang diyakinkan dan kerana itu ia disebut berulang-ulang kali dengan ungkapan yang sama.

إِنَّ مَعَ الْعُسْرِ يُسْرًا
6. Sesungguhnya selepas kesukaran itu kemudahan.

Pengulangan ayat ini menunjukkan Rasulullah s.a.w. benar-benar berada dalam kesulitan dan kesukaran yang memerlu kepada pengamatandan peringatan ini, memerlukan kenangan kepada gejala-gejala Inayah Allahini, memerlukan kepada penayangan tempat-tempat Ri'ayah Allah ini, dan
memerlukan kepada penegasan dengan segala cara penegasan yang seperti
ini. Tidak syak lagi bahawa urusan da'wah yang telah memberatkan penanggungan hati Nabi Muhammad s.a.w. sebegini rupa adalah satu urusan yang amat besar.

(Pentafsiran ayat-ayat 7 – 8)

Kemudian datang pula arahan Ilahi supaya ia mencari sebab-sebab yang
boleh melahirkan kelapangan dan kesenangan hati dan mencari tempat
simpanan bekal untuk menempuh perjalanan da'wah yang jauh dan sukar:

فَإِذَا فَرَغْتَ فَانصَبْ
7. Oleh itu apabila engkau telah selesai dari kegiatan-kegiatan hidupmu,

وَإِلَى رَبِّكَ فَارْغَبْ
8. Dan kepada Tuhanmu tumpukan perhatian dan minatmu.


Selepas kesulitan ialah kesenangan. Oleh itu gunakanlah punca-punca kesenangan dan kemudahan itu. Yakni jika engkau telah selesai dari urusanurusanmu dengan orang ramai dan dari urusan-urusan kehidupan, maka hadapilah dengan seluruh hatimu kepada kegiatan-kegiatan yang lain yang wajar dilakukan dengan susah payah dan penat jerih, iaitu kegiatan ibadat dan bertawajjuh kepada Allah:

وَإِلَى رَبِّكَ فَارْغَبْ
8. Dan kepada Tuhanmu tumpukan perhatian dan minatmu.

Tumpukan seluruh perhatian dan minat kepada Tuhanmu sematamata dan kosongkan hatimu dari segala sesuatu termasuk urusan orang ramai yang engkau dakwahkan mereka. Sudah tentu engkau memerlukan bekalan dan senjata. Di sinilah engkau akan mendapat bekalan untuk menempuh jalan da'wah, di sinilah engkau akan mendapat alat-alat senjata untuk kelengkapan berjihad. Di sinilah engkau akan menemui kesenangan dan kemudahan setiap kali engkau menempuh kesulitan dan kesukaran. Inilah jalan perjuangan dakwah.


Surah ini berakhir sama seperti berakhirnya Surah ad-Duha. Meninggalkan di dalam hati dua perasaan yang bercampur-aduk, iaitu perasaan betapa besarnya kasih mesra Allah terhadap kesayangan-Nya Rasulullah s.a.w. dan perasaan betapa besarnya timbangrasa dan belas-kasihan-Nya terhadap Rasulullah s.a.w. dan kita sendiri seolah-olah merasa bagaimana perasaan kesulitan yang sedang berkecamuk di dalam hati Rasulullah s.a.w. pada waktu itu yang benar-benar memerlukan kepada kasih mesra Ilahi. Itulah dakwah. Itulah amanah dan tugas yang amat berat, namun demikian ia tetap merupakan tempat pancaran dan tempat turunnya nur Ilahi. Ia merupakan tali hubungan yang menyambung fana' dengan baqa' dan'alam dengan nyata.

( Tafsir fi Zilalil Quran)
Sayyid Qutb

kesusahan dan kesempitan.

kita sebagai manusia tidak akan lari dari merasa kesusahan dan kesempitan hidup. Saya dapat melihat bahawa surah yang diturunkan kepada Rasulullah s.a.w ini adalah satu surah pembakar semangat kepada kita tatkala kita sebagai manusia yang tidak lari daripada merasa kecewa, sedih dan putus asa. Dalam kehidupan seharian, banyak perkara yang kita rasakan susah untuk kita laksanakan..

bagi penghafaz Al-Quran,
" saya rasa saya tak boleh bawak la Quran, saya rasa susah sangat nak hafaz, sepanjang malam saya hafal, tapi saya tetap tak ingat, bila tasmi', aya selalu x lancar,saya malu"

bagi seorang pelajar jurusan lain,
" susah betul la subject ni, pening kepala aku"

bagi aktivis dakwah,
"entah la, aku rasa tak dapat balance antara study ngan dakwah, pointer aku pun asyik jatuh jer, tidur lewat,assignment berlambak, mane sempat masa, masa aku pun 24 jam gak"

mungkin banyak lagi contoh yang saya tidak dapat bawakan di sini, tapi di sini jelas menunjukkan keluhan-keluhan kita saban hari. Namun, sudah lumrah kita sebagai manusia berasa "down" seketika, namun perasaan-perasaan sebegini hendaklah ditangani dengan cepat sebelum ia menjadi virus dengan lebih dasyat.

Sebagai seorang muslim, kita diajar supaya menunaikan solat, membaca Al-Quran kerana itu merupakan titik kepada menacapai ketenangan. Saintifik juga telah membuktikan kenapa amalan-amalan begini boleh mencapai ketenangan..

Kajian yang telah dijalankan oleh Dr Emoto terhadap air menyatakan air mengandungi mesej tersembunyi didalam struktur kristalnya dan mesej-mesej ini memberikan kita gambaran menakjubkan mengenai realiti kita yang sebenarnya. Eksperimen yang dijalankan oleh beliau mendapati terdapat interaksi air dengan semua perkara yang berlaku dipersekitarannya melalui bentuk-bentuk kristal yang terhasil apabila air itu dibekukan pada suhu tertentu. Tindakbalas air pada persekitaran yang positif menghasilkan bentuk kristal yang cantik dan begitu juga sebaliknya, jika persekitaran di mana air diletakkan adalah negatif bentuk kristal yang terbentuk adalah buruk dan tidak menarik. Walaupun eksperimen yang dijalankan oleh beliau nampak mudah dari segi pemerhatiannya, tetapi sebenarnya ianya memberi impak yang cukup besar terhadap perilaku seseorang dan perhubungan antara manusia.

70% daripada komposisi badan kita juga adalah air. Bukankah jika kita menunaikan solat dan membaca Al-Quran, kita menyebutkan perkataan yang baik? maka disitulah moleku-molekul air akan berubah kepada bentuk yang cantik dan meransang emosi manusia.

Maka dalam setiap tindakan kita, kembalikan segalanya kepada Allah. InsyaAllah kita pasti mendapat ketenangan walau seberat mana ujian yang menimpa kita, kita akan menganggapnya sebagai hadiah daripada Allah.

Read More......

Tuesday, December 22, 2009

"Kulihat Umar di Eropah" - sikap jahiliah di negeri sendiri

1 comments
"Kulihat Umar di Eropah" - 'Ku lihat Islam itu di barat dan sikap jahiliah di negeri sendiri

Putera William bermalam di jalanan

LONDON 23 Dis. – Putera William meluangkan masa selama semalaman untuk tidur di jalanan dengan cuaca yang sangat sejuk di bandar raya ini bagi menarik perhatian tentang keperitan yang dialami golongan yang tidak mempunyai rumah.

William yang merupakan pewaris kedua takhta selepas ayahnya, Putera Charles hanya tidur beralas kotak di lorong berhampiran River Thames pada suhu negatif empat darjah Celsius minggu lalu.



“Beliau melakukannya tanpa sebarang perlindungan daripada kesejukan dan daripada golongan penagih dadah, bapa-bapa ayam dan samseng jalanan,” kata ketua eksekutif rumah kebajikan Centrepoint, Seyi Obakin yang menemani William.

Menurut Obakin, putera ini `berazam’ untuk memahami kesemua masalah yang dihadapi oleh golongan ini. – AFP
Read More......

Monday, December 21, 2009

Peperangan di bukit botak..

0 comments
Terima kasih Ustaz Mohsin masih simpan gambar ini..Peperangan di bukit botak..

Perkara yang amat sukar dalam hidup ini adalah istiqamah atas kebenaran. Istiqamah bermaksud berdiri teguh sepanjang masa berada atas kebenaran dan petunjuk, tanpa berpaling ke kiri atau ke kanan. Kata Saidina ‘Umar bin al-Khattab:

“Istiqamah itu kamu berdiri terus mematuhi suruhan dan larangan Allah tanpa berubah-ubah seperti musang” (Ibn Qayyim, Tahzib Madarij al-Salikin, 2/528, Beirut: Muassasah Fuad).
Inilah perkara yang ringkas disebut, berat untuk dilaksanakan dalam hidup. Jadi, istiqamah mempertahankan kebenaran bererti sentiasa berdiri teguh menegakkan kebenaran dalam apa keadaan sekalipun.

Mempertahankan kebenaran secara istiqamah bukanlah tugas yang ringan. Sekalipun ramai yang pandai berceramah atau berslogan sakan tentang kewajipan dan amanah berdiri teguh atas kebenaran, tetapi belum tentu yang berceramah itu sanggup menghadapi badai cabaran pada setiap musim. Jika ada yang sanggup mempertahankan kebenaran dalam beberapa keadaan, malangnya apabila tiba waktu tertentu dia gugur dan layu.

Ada yang lantang mempertahankan kebenaran bukan kerana kebenaran itu dituntut, tetapi kerana merasakan ‘pasaran’ tajuk tersebut laris untuk dilelong, maka dia pun sakan berkempen. Sehingga sekali pandang seakan dia pejuang kebenaran.

Malangnya, apabila tiba pada masa kebenaran itu tidak mendapat sambutan, dia pun menyembunyikan diri dan lari. Bahkan lebih buruk lagi, dia pun mungkin akan bersekongkol dalam menyindir atau menentang kebenaran.

Insan yang beristiqamah tidak sedemikian rupa. Dia akan mempertahankan kebenaran di kala orang ramai suka dan tidak suka. Di kala kebenaran diterima ramai, atau ditolak orang. Tanpa mengira, samada mempertahankan kebenaran itu mengundang untung, atau rugi. Samada dia disukai kerananya, atau dibenci.

Kebenaran adalah kebenaran. Dia tidak akan menukarkan kebenaran dengan kebatilan hanya disebabkan kepentingan habuan yang diharapkan, atau pangkat yang diidamkan.

Ramai insan yang telah mengorbankan kebenaran kerana sayangkan hartanya. Ada yang menolak kebenaran hanya kerana pangkat yang dipegangnya. Bukan kerana mereka tidak tahu yang benar itu benar.

Justeru itu Allah mengingatkan Bani Israil yang merupakan kaum yang mengetahui kebenaran yang pernah turun kepada Nabi Musa a.s. Mereka sepatutnya menjadi orang yang awal beriman dengan Nabi Muhammad s.a.w. kerana mereka memahami kebenaran. Malangnya mereka menolak, atas kepentingan.

Firman Allah: (maksudnya)

“Wahai Bani Israil! Kenangkanlah kamu akan segala nikmat yang telah Aku berikan kepada kamu, dan sempurnakanlah perjanjian (kamu) denganKu, supaya Aku sempurnakan perjanjianKu Dengan kamu; dan kepada Akulah sahaja hendaknya kamu merasa gerun. Dan berimanlah kamu dengan apa yang Aku turunkan (Al-Quran) yang membenarkan kitab yang ada pada kamu, dan janganlah kamu menjadi orang yang mula-mula kafir (engkar) dengannya; dan janganlah pula kamu menjadikan ayat-ayatKu (sebagai harga untuk) membeli perkara-perkara yang murah; dan kepada Akulah sahaja hendaklah kamu bertaqwa.Dan janganlah kamu campur adukkan yang benar itu dengan yang salah, dan kamu sembunyikan yang benar itu pula padahal kamu semua mengetahuinya”. (Surah al-Baqarah, ayat 40-42).

Maka tidak hairanlah, betapa ramai golongan agama dalam dunia ini yang kerana diberi pangkat ‘mufti’ atau ‘kadi’ atau ‘pengarah itu dan ini’ lalu mereka mendiamkan tanpa menegur kesalahan yang nyata di depan mata sedangkan mereka mampu. Bukan mereka tidak tahu, namun mereka bimbang jawatan mereka dikacau orang. Padahal, dengan jawatan yang diberikan, banyak perkara yang dapat ditegur dan dibetulkan. Namun mereka mendiamkan diri bagaikan ada butiran permata dan berlian yang tersimpan.

Sebenarnya, bukan permata atau berlian yang tesimpan di lisan, tetapi jawatan yang tersimpan dalam perasaan. Bak kata lirik: “Hendak mati di hujung kuku, hendak berkubur di tapak tangan”. Mungkin jika lirik itu digubal semula maka jadinya: “Hendak mati di atas kerusi, hendaklah berkubur dalam jawatan”. Apa tidaknya, sesetengah jawatan itu ada kereta khas, pejabat yang besar dan gaji yang besar.

Sepatutnya fungsinya pun besar. Namun, ramai yang berpangkat hanya hebat kerana pangkatnya, tidaklah pula rakyat tahu apakah fungsinya yang telah dimainkan sesuai dengan gaji yang besar yang kaut dengan selesa itu. Jika dibuang pangkatnya, lalu dinilai ucapan, pemikiran, tulisan, bahkan ilmunya, kelihatan tidak lebih, bahkan mungkin kurang daripada sebahagian orang awam yang lain.

Sukarnya untuk kita meminta mereka seperti itu mempertahankan kebenaran sehingga mengorbankan ‘kemeriahan harta’ yang sedang mereka perolehi. Bukan sahaja mereka, ramai yang lain di kalangan manusia yang hanya kerana beberapa kerat harta, atau wang, atau idaman yang dijanjikan, kebenaran diketepikan. Jika mereka tidak tentang pun, mereka diam, sehingga kebenaran itu mati.

Beristiqamah dalam mempertahankan kebenaran bererti seseorang bersedia untuk menanggung risiko sekalipun pahit dan getir. Sanggup dipukul gelombang anti-kebenaran sekalipun menyebabkannya terdampar jauh tersisih ke dataran yang sangat asing. Istiqamah mungkin menyebabkan hilangnya pangkat dan harta.

Namun, kebenaran tidak boleh dijual beli. Itulah jalan para nabi a.s. sepanjang zaman. Para pengikut nabi juga, wajib menyelusuri jalan ini. Di sini kita lihat, besarnya peranan istiqamah dan tidak hairanlah mengapa Allah menjanjikan balasan yang besar kepada mereka yang beristiqamah.

Firman Allah:

“Sesungguhnya orang-orang yang berkata (menegaskan keyakinannya): “Tuhan Kami ialah Allah”, kemudian mereka istiqamah (tetap teguh di atas jalan yang betul), akan turun malaikat kepada mereka dari semasa ke semasa (dengan memberi ilham): “Janganlah kamu bimbang dan janganlah kamu berdukacita, dan terimalah berita gembira bahawa kamu akan beroleh syurga yang telah dijanjikan kepada kamu. Kamilah penolong-penolong kamu dalam kehidupan dunia dan pada hari akhirat; dan kamu akan beroleh - pada hari akhirat - apa yang diingini oleh nafsu kamu, serta kamu akan beroleh - pada hari itu - apa yang kamu cita-citakan mendapatnya.(Pemberian-pemberian yang serba mewah itu) sebagai sambutan penghormatan daripada Allah Yang Maha Pengampun, lagi Maha Mengasihani! Dan tidak ada yang lebih baik perkataannya daripada orang yang menyeru kepada Allah, serta dia sendiri mengerjakan amalan yang soleh, sambil berkata: “Sesungguhnya aku adalah daripada orang-orang Islam (yang berserah bulat-bulat kepada Allah)!” (Surah Fussilat, ayat 30-33).

Kebenaran itu tidak pernah mengenali pangkat, puak, parti, gelaran dan warna kulit. Kebenaran tidak mempunyai identiti daerah, atau negeri atau bangsa atau keluarga. Kebenaran itu tetap kebenaran berdasarkan apa yang ditunjukkan oleh Allah dan RasulNya.

Istiqamah mempertahankan kebenaran bererti terus menegakkan kebenaran tanpa mengira pangkat, atau gelaran atau kedudukan atau puak. Ini tidak dapat dilakukan oleh mereka yang bersifat hizbiyyah (kepuakan). Samada ekstrimis parti ataupun kumpulan atau mazhab, atau organisasi tertentu akan gagal beristiqamah apabila tiba giliran kesalahan itu berada di puak mereka.

Ramai tokoh-tokoh yang bersifat hizbiyyah ini akan lantang menghentam dan mengkritik kemungkaran yang lakukan oleh musuh-musuh mereka. Malang sekali, apabila perkara yang sama dilakukan oleh ‘orang mereka’ atau ‘pemimpin mereka’ atau ‘parti mereka’ mereka akan mendiamkan diri.

Kita boleh lihat gelagat parti-parti politik dalam negara kita ini pun. Ada perkara yang dihukum haram atau sesat pada masa lepas, didiamkan sahaja pada hari ini apabila mereka terjerumus sama. Ada pula perkara yang dianggap salah dan tidak bermoral lalu ditentang habis-habisan, tiba-tiba hari ini mereka atau parti mereka pula melakukannya atau mengiktirafnya.

Maka kita tidak hairan jika golongan yang seperti ini bermakian antara satu sama lain pada hari ini. Mungkin besok lusa, atau setahun dua lagi mereka berpelukan dengan mesra sekali. Padahal kedua-dua pihak belum pun mengubah prinsip atau masih atas ‘mazhab lama’, tetapi segala dosa dan nista dapat dilupakan kerana ‘kita sudah geng’ dalam politik.

Jika ada yang mengumpulkan keratan akhbar beberapa tahun dahulu, lalu dibandingkan dengan pendirian politik pada hari ini, akan melihat betapa berbeza perkataan dan penilitian. Bukan sahaja dalam soal remeh temeh, bahkan soal-soal prinsip mereka pun, sudah ramai yang berubah. Jika perubahan itu ke arah positif, kita alu-alukan. Tetapi jika ia bagaikan musang, bak kata Saidina ‘Umar, itu amat mendukacitakan.

Namun, janganlah pula kita hairan, jika setahun dua lagi orang-orang politik yang berkasih sayang pada hari ini, tiba-tiba akan akan berperang kembali antara satu sama lain. Segala kesalahan semasa ‘persahabahatan’ dahulu akan diungkit kembali, dan segala yang didiamkan akan dibising semula.

Hal ini berbeza dengan mereka yang istiqamah. Dalam menegakkan kebenaran tidak pernah mengira samada kawan atau lawan. Parti sendiri atau parti musuh. Seagama, atau berlainan agama. Ini prinsip yang luhur dan telus. Atas prinsip ini jugalah orang-orang bukan Islam dapat hidup dengan aman di bawah pentadbiran Islam. Perbezaan agama tidak pernah menghalang untuk para pemerintah Umat Islam yang adil seperti al-Khulafa’ al-Rasyidin menegakkan kebenaran. Sekalipun dalam membela mereka terpaksa menghukum orang Islam yang bersalah.

Malang dalam dunia aliran buta fakta, celik lambang puak dan kumpulan, berpendirian bagi mereka diukur dengan kesetiaan kepada parti atau kumpulan, atau mazhab sekalipun ternyata dalam perkara yang silap atau salah. Terus setia tanpa bantahan sekalipun atas kesalahan dianggap sebagai istiqamah atau teguh pendirian. Sementara sesiapa yang menyokong atau mengkritik pandangan-pandangan pemimpin atau tokoh berdasarkan fakta dan alasan yang dikemukakan dianggap tidak berpendirian.

Paksi kebenaran bagi mereka adalah tokoh, kumpulan, puak, parti bukan fakta dan alasan. Inilah asabiyyah yang sebenar. Nabi s.a.w pernah bersabda:

“..Sesiapa yang berperang di bawah rayah ‘immiyyah (bendera kebutaan) dan menyeru kepada ‘asabiyyah atau marah kerana ‘asabiyyah maka kematiannya adalah jahiliyyah”. (Riwayat Muslim, al-Nasai dan Ibn Majah).

Kata al-Sindi (meninggal 1138H) dalam mensyarahkan hadis-hadis Sunan Ibn Majah:

“Bendera kebutaan adalah kiasan kepada suatu puak yang berhimpun atas suatu perkara yang tidak diketahui sama ada benar atau batil”. ( Al-Sindi, Syarh Ibn Majah, 4/326 Beirut Dar al-Ma’rifah).

Bimbang takut dikatakan tidak berpendirian, maka ramai insan dalam negara ini yang mengambil sikap sangat berpihak. Mereka kehairanan jika ada sesiapa yang bercakap atas kebenaran tanpa melihat kepada warna kumpulan atau parti, sebaliknya atas kebenaran dan fakta. Mereka tertanya: “kenapa awak sekejap menyokong kami, sekejap tidak? Ini tidak berpendirian namanya”.

Mereka lupa, paksi pendirian itu sepatutnya diukur dengan alasan yang dipegang oleh seseorang. Bukan kumpulan yang disokong. Jika seseorang asyik menyokong kumpulannya sahaja tanpa bertanya samada benar ataupun salah, maka itu namanya ‘pak turut’ atau ‘taklid buta’. Golongan inilah yang sepatutnya dihukum tidak berpendirian.

Malanglah, jika ukuran telah terbalik, maka bak sabda Nabi s.a.w:

“Sesungguhnya sebelum kedatangan dajjal-dalam riwayat yang lain: sebelum kiamat- adanya tahun-tahun yang penuh tipu daya. Ketika itu didustakan orang yang benar, dianggap benar orang yang dusta, dianggap khianat orang yang amanah, dianggap amanah orang yang khianat..” (Hadith ini diriwayatkan oleh al-Imam Ahmad, Abu Ya’la, al-Bazzar, Ibnu Majah, al-Kharaiti, dan al-Hakim. Al-Hakim menyatakan isnadnya sahih.dan ini disetujui oleh Al-Zahabi).

Demikian, insan perlu istiqamah dalam pendiriannya, merentasi sempadan parti atau sebarang organisasi. Hidup untuk kebenaran, atas kebenaran. Ia satu prinsip yang lebih utama yang mampu mneyelamatkan manusia dari jatuh ke lembah penyelewengan hidup. Prinsip yang goyah dipukul badai, dan tidak lapuh dek panas mentari.

Dalam hadis Muslim, Sufyan bin Abdillah r.a. pernah bertanya Rasulullah s.a.w: “Wahai Rasulullah, beritahuku dalam Islam ini satu perkataan yang aku tidak perlu bertanya sesiapa selain engkau”. Jawab Nabi s.a.w: “Katakan: aku beriman dengan Allah, kemudian kamu beristiqamahlah”.

http://drmaza.com/


Read More......

Saturday, December 5, 2009

Mabruk Maisarah & Ust Wan Halim

0 comments
Tahniah kepada Ukhtina Maisarah Md Yusof dipermaisurikan bersama jejaka pilihannya..Ustaz Wan Abdul Halim Hafiz Mohd Amin (WAHMA). Pasangan sama cantik bagai pinang dibelah dua ini selesai diakad nikahkan di rumah Maisarah di Taman Desa Pinang, Batu Caves hari ini 5 Disember 2009. Alhamdulillah dapat bersama meraikan pasangan pengantin di majlis tersebut bersama Ust Murtadha dan Ust Raqi. Ust WAHMA (IMATCH) kini bertugas sebagai Pegawai Baitulmal di JAIP Perak, Ipoh. Semoga pasangan sejoli ini bahagia dalam hidup bersama sebagai pasangan suami isteri seterusnya mewariskan generasi yang sedia berbakti kepada ummah. Insya Allah..

Read More......

Salam Aidiladha 1430H

0 comments
SALAM AIDIL ADHA buat semua warga Usrahwave dicintai. Semoga pengorbanan Ibrahim tetap setia menjadi ingatan buat rakan-rakan dalam menyelusuri kehidupan berkeluarga dan berkerjaya. Kemuliaan kehidupan seorang pejuang, penuh dengan usaha dan pengorbanan kepada Islam dan perjuangannya.

Read More......

Monday, November 30, 2009

20 juta umat Islam China sambut Aidiladha

0 comments
Umat Islam di Wilayah Autonomi Hui Ningxia juga mengadakan solat berjemaah dan pengorbanan untuk merayakan pesta tersebut.


Umat Islam di Wilayah Autonomi Uygur Xinjiang memakai pakaian yang cantik dan berkumpul beramai-ramai di masjid untuk menyambut Hari Raya Aidil Ahda.


Selain itu, seramai 6 ribu orang umat Islam dari dalam dan luar negara berkumpul di Masjid Niujie, masjid yang terbesar di Beijing, untuk menyambut Hari Raya Aidil Adha.
Read More......

Monday, November 23, 2009

Perodua Alza finally launched: a car or an MPV?

0 comments

Here it is – the new Perodua Alza! We’ve been following the development of this MPV ever since we first got news of its existence back in early 2008, where it was reported that Toyota and Daihatsu were going to build a new MPV and produce it in Indonesia. When the Daihatsu Luxio MPV came out we all got a shock – that more of a van so we waited patiently until Christmas last year when the Toyota Passo Sette was finally unveiled in Japan. Nearly a year later, the Perodua-badged model with a new front, rear and interior is here. Read the full details after the jump.

Perodua Alza 1.5L Standard M/T
Solid – RM55,490
Metallic – RM55,990
S. Metallic – RM56,190
Perodua Alza 1.5L Standard A/T
Solid – RM58,490
Metallic – RM58,990
S. Metallic – RM59,190
Perodua Alza 1.5L Premium M/T
Solid – RM60,490
Metallic – RM60,990
S. Metallic – RM61,190
Perodua Alza 1.5L Premium A/T
Solid – RM63,490
Metallic – RM63,990
S. Metallic – RM64,190


Alot of people that are casually (not urgent) in the market for an MPV will have probably been waiting for the D46T project to be launched for a long time now. After all, the majority of the country can only afford either a Proton or a Perodua, and you really have to wonder why it took them so long to serve this market niche when all of its competitors have been priced out of affordability.

The national MPVs should have come sooner so that consumers who have big families would not have needed to stuff their 5-seaters to the brim whenever they needed to balik kampung.

I have to say that with the Myvi, the Japanese Passo looked better, but with the Alza I feel our own Malaysian design team has trumped the Japanese guys. The Passo Sette had this slightly bulgy-eyed look while the Alza looks far more sleeker. I don’t see any reason why anyone would want to ‘convert’ their Alza back to a Passo Sette but then again design is a subjective personal thing.

As for the name Alza, it actually means ‘to rise’ in Spanish. Probably symbolises Perodua rising up the product segments once again – its cars are getting bigger and bigger.

The Perodua Alza’s headlamps also come with projector lenses for the main beam across the entire line-up. I’m not saying you should be doing this but for those that want to retrofit HID bulbs to the Alza, the projector lenses will result in a relatively cleaner and nicer looking light beam.

On the rear you get LED tail lamps and for the Premium version you also get a spoiler. There is a bee sting antenna located towards the rear of the roof but towards the left rear instead of being positioned smack in the middle. There are a few colours to choose from but personally I’m digging the purple, which is a new colour.

How much is the new Perodua Alza?

So anyway, here we are finally, the Perodua Alza. The smaller MPV also comes with a smaller price tag, though Proton has worked to introduce the Exora Basic as well. Perodua says the Alza project first started off as the D46T about 3 years ago. The Japanese version was unveiled on Christmas day last year.

It’s cheaper than the Exora though technically it isn’t the cheapest in the market. Changan-Berjaya sells their Chana Era CM8 “van” at prices starting from under RM40k.

How big is the Perodua Alza?

AlzaExoraLivina 1.6Avanza 1.5RondoInnova
Kerb Weight1,150kg1,422kg1,245kg1,120kg1,563kg1,575kg
Length4,2054,5924,4204,1504,5454,580
Width1,6951,8091,6901,6301,8001,770
Height1,6201,6911,5901,6951,6501,755
Wheelbase2,7502,7302,6002,6552,7002,750
Track (F)1,4751,5421,4701,4151,5731,510
Track (R)1,4651,5301,4751,4251,5691,510
Fuel Tank42L55L52L45L55L55L
Power (hp)104hp125hp104hp108hp142hp134hp
Torque (Nm)136Nm150Nm150Nm141Nm189Nm182Nm
kg/Nm8.459.488.37.948.278.65

Above you will find a comparison of various MPVs available in the Malaysian market. The Alza’s power output and weight is actually quite similiar to the Avanza’s, which means performance should be comparable. The Alza and Avanza actually use the same 3SZ-VE engine though the Alza’s is transverse and the Avanza’s is longitudinal for rear wheel drive installation. There is a discrepancy with the power figures quoted above for the Alza and Avanza engine, but I think it’s because Perodua gave DIN numbers while the Toyota numbers are a different kind of measurement.

Is there enough power?

When we drove the Alza under a load of 4 to 5 people it was quite possible to drive in a relaxed manner, though pace was rather hampered. Driving it in a “youthful” manner with hurried progress called for the engine to be revved into the upper boundaries of the rev range most of the time. What made it worse is the fact that the engines did not seem to be run in properly, and most of us in the same car agreed.

alza-meter-panel

Veteran journo Leeps (who went ahead and bought one after the media preview drive) described it as being kinda ‘tight’, while to me the sensation was of an inconsistent torque curve (also reflected in RPM needle progress) that kept dipping randomly. It’s really quite a bummer as when things like this happens it does not reflect the car’s actual performance (just like the Mazda 3 review unit earlier this year), leaving a big blank question mark in my review expectations. So watch out for another review later, as this is pretty much just a preview drive in a circle around the Shangrila Putrajaya, though there was some very nice curves and uphills and downhills.

With regards to the revviness, you really can’t run away from this kind of engine behaviour if you try to drive it like a sports car under heavy loads. The engine has no problems taking the car around gently. I really wouldn’t consider it a significant improvement over the Exora but I found throttle response to be zipper compared to the Campro CPS. Thankfully the sound insulation for the Alza preview drive units (and the Exora) are sufficient to supress any excessive vibrations. The Alza’s engine remained sounding refined up to the redline, despite the inconsistent power delivery issues.

How big is the Alza on the inside?

When I saw the specs list it looked promising as the Alza has got a wheelbase of 2,750mm which is even longer than the Exora’s. But it really depends on how you package the vehicle together so a longer wheelbase may not translate to a longer interior space. Perodua has provided some data on the Alza’s interior dimensions.

Perodua Alza
Click for enlarged image

The first row is great. The seats can go back as much as I want it to and the ergonomics for the manual transmission gear lever seems better than the Myvi as I didn’t feel it was too far up front. The automatic transmission model’s shift lever is positioned at the dashboard while the handbrake is actually a foot brake. This frees up the space in between the front two seats, but instead of leaving it empty Perodua decided to extend the driver seat leftwards to fill up the space.

But that space cannot really be used as a seat because the part of the dashboard with the air cond panel and the gear lever juts out too much. I also like the armrest that you can fold down – it feels quite soft.

alza-armrest

I did not like the fact that the manual model had no arm rests so I suggested to the Perodua engineers that accompanied us during the drive that perhaps they should add a seat-mounted armrest like the Honda CRV’s to the manual model. They took note of it.

The center meter panel is lit up with blue and white illumination with the Premium model while the regular model gets amber illumination, though both are of the self-illuminating Optitron type. There is only manual air conditioning controls available and they look like the same parts used in the Vios.

Perodua Alza First Row

The second row has the ability to slide back and forth. In a sliding mechanism there is less space freed up for third row passengers to get proper footing on the way out compared to a tumble-fold mechanism so there is a short overslide where you can slide it little extra towards the front to help the third row passengers get out.

alza-third-row

Because of the low roof and the generally tight space it’s not easy to get into the back. And while I could sit in the third row of the Exora without my knee touching the second row (albeit a little uncomfortably due to not so optimum leg angles), sitting in the third row of the Alza resulted in my knee pushing against the second row seat back. A good thing the seat back is made of a soft material. But then again I am 181cm so please head on to the showroom to check out the Alza to see if it fits your space requirements. BTW, the third row is a single bench with no split.

Perodua Alza 2nd row exit problem

And then there is also the issue of an awkward exit for an adult in the second row when you have set the position of the second row to allow for someone to sit comfortably in the third row. Your feet will actually be positioned way in front of the B pillar, so you’ll have to make awkward maneuvers with your leg in order to get out properly. There’s totally no issue in exiting the second row when you have the second row pushed far back, but you can’t do that when there are people in the third row waiting for you to get out of the car so they can get out themselves! So there’s really no solution for the awkward 2nd row exit.

Perodua Alza Third Row Down

If I were to buy an Alza I would just great it as a 5 seater and leave the third row permanently down. Then I would slide the second row all the way to the back so that all four to five passengers in the car can get good legroom. To me, this isn’t an Exora competitor but more of a Persona/Waja competitor.

The Alza is best used as wagon substitute for a sedan, and a really good one at that. The same space as a sedan (perhaps even better) and a more flexible storage area. When you turn it into an MPV, somehow there are just too many compromises to be made, unless you are talking about children only for the third row. In that situation it would probably work great!

If you’re worried about not getting used to the foot brake initially and always leaving it activated while you drive off, according to the specs list there’s supposed to be a little buzzer that warns you about it although I did not try it myself.

How’s the luggage space?

Perodua Alza Boot

I’ll let the photo speak for itself. The luggage space depth is about 30cm but the third row kinda slants rearwards so you have more of a triangular wedge kind of boot space. WIth the third row folded, the luggage space grows up to 89.5cm in length. It’s a Myvi with a good sized boot. And BTW, yes there is a spare tyre located under the car but it s a temp tyre and not a full sized tyre.

Compartments
Click to view our test drive route

You can click the image above to view all the various compartments in the car. There are loads of cupholders.

How does the Perodua Alza handle?

Test Drive
Click to view our test drive route

The Alza behaves surprisingly decently around the bends on our test route. It’s definitely better than the Myvi. All four of us in the Alza 1.5 Premium A/T were all pleasantly surprised by this. I also had no complaints about the weighting of the power steering system – a decent weight makes it easier to point instead of being overassisted where it turns too easily and makes it hard for the driver to hold it in the position he or she wants through a bend.

When I asked the engineers, they said the Alza had improved suspension settings and it was likely that the biggest contributor to the Alza’s decent behaviour around corners is the addition of a rear stabilizer bar. The Myvi does not have this.

alza-manual

The rest of the suspension layout is similiar to the Myvi’s – MacPherson struts at the front and a torsion bar at the rear. The wheels are 15 inchers across the range and the tyres are 185/55R15.

The manual gearshift while in a good position to be reached of course does not offer Civic Type R kind of shift feel. It feels very rubbery and for some reason the feel of putting it into first gear is just somehow tak sedap, like it only goes in half way or something, without much feedback to you that the gear is in position. The rest of the gear positions feel ordinary.

Malaysia is a hot country – how is the air conditioning?

I think this is one of the most important features in an MPV. Stuffing many annoyed people in a hot vehicle is surely a recipe for family arguments! There is only one blower in the Perodua Alza and dashboard-level air conditioning vents are only available at the front.

Perodua Alza Air Conditioning
Click for enlarged image

Perodua says the interior of the Alza’s low roof helps with the air circulation. You can click the image above to test out some test results on air conditioning performance that they’ve released. The tests were performed with a starting cabin temperature of 55 degrees Celcius and test results were obtained after 11 minutes of driving with the air cond at maximum performance.

I tried sitting in the rear bench with the air cond blower turned up and I was surprised that there was sufficient air cond breeze reaching me. I could even feel the blower air hitting my face when I was standing outside the rear of the car with the boot open. Based on our short driving experience in late morning temperature conditions, I believe the air conditioning system performs sufficiently though you’ll probably have to wait a few minutes for the last row to be cool and comfy.

Are there any safety features?

Yes, only for the premium version, which gets the full ABS and dual SRS airbags treatment. I’m not sure if I can even call that full since we can get 4 airbags in a car below RM100k now – in the Peugeot 308. Even Proton is guilty of this – 2 airbags is the most you can get in any Proton sold in Malaysia.

The standard version is devoid of any safety features other than your usual crumple zone and the chassis. ABS, EBD and dual SRS airbags are only available for the premium version, which I find is just plain skimping on specifications. Why couldn’t they have left a single airbag for the standard version? There are also no ISOFIX points anywhere in the car, so you’ll be forced to strap your baby chair with seatbelts.

What about the Alza’s Fuel Consumption?

Its premature to talk about fuel consumption at this point of time considering we drove only a few km around Shangrila Putrajaya. Logically I don’t expect the Alza to perform great in terms of fuel efficiency if you have a full load but it’s probably still going to be cheaper than if you take two cars.

Perodua claims 12.7 km per liters with the automatic transmission model and 15.5 km per liters with the manual transmission model. This is based on their own internal “Perodua mixed mode test”, so these numbers will be different from the Passo Sette’s which are based on Japan 10-15 mode.

The Alza’s multi-info display meter integrated in the center dashboard has the ability to show you your average fuel consumption in liters per 100km, and your remaining range based on the fuel remaining in your fuel tank in terms of km.

I will be requesting for a test drive unit later in order to do some day to day driving with only one or two people in the car and measure the overall fuel consumption. I’ll also be trying to measure the fuel consumption on a full load on a short trip somewhere. I believe with these two figures you can get a better picture of the kind of fuel money you’ll be forking out if you own an Alza.

The Perodua Alza drives decently (you honestly can’t say the Alza handles like a boat or the usual stuff that gets said about the Myvi) and offers a lot of space inside, as long as you don’t actually use it as an MPV. At the kind of prices Perodua is asking for, it could become an alternative to sedans from Proton or the Korean manufacturers, or for those who have the spare cash and want something newer than the Myvi, with a bigger bootspace. Just buy the Premium version to make sure you get all the necessary safety equipment. But if you are looking for an alternative to the Exora or any other MPV, you’ll have to think twice if you need it to fit 7 adults.

Perodua Alza – Classy Purple

perodua-alza-classy-purple-09
perodua-alza-classy-purple-13
perodua-alza-classy-purple-06
perodua-alza-classy-purple-05
perodua-alza-classy-purple-11
perodua-alza-classy-purple-01
perodua-alza-classy-purple-10
perodua-alza-classy-purple-12
perodua-alza-classy-purple-03
perodua-alza-classy-purple-04
perodua-alza-classy-purple-02
perodua-alza-classy-purple-14
perodua-alza-classy-purple-07
perodua-alza-classy-purple-08

Perodua Alza – Ivory White

perodua-alza-premium-at-ezi-white-09
perodua-alza-premium-at-ezi-white-02
perodua-alza-premium-at-ezi-white-05
perodua-alza-premium-at-ezi-white-03
perodua-alza-premium-at-ezi-white-06
perodua-alza-premium-at-ezi-white-04
perodua-alza-premium-at-ezi-white-07
perodua-alza-premium-at-ezi-white-08
perodua-alza-premium-at-ezi-white-01

Perodua Alza – Glittering Silver

perodua-alza-mt-sx-silver-02
perodua-alza-mt-sx-silver-04
perodua-alza-mt-sx-silver-03
perodua-alza-mt-sx-silver-05
perodua-alza-mt-sx-silver-06
perodua-alza-mt-sx-silver-01

Perodua Alza – Interior

instrumentpanel-premium
map
sidetilt-1strow
Untitled-3
glovebox
Tool-Compartment
3rd-row-down
LongShot-2nd-and-3rd-Row-Down)
luggage
coin-slot
seatheightadjuster
powerwindow
footbrake
instrumentpanel-standard
mirror-turn-signals
sidetilt-allrow
dual-srs-airbags
1st-Row-Pocket
Untitled-3
anti-theft-system
small-compartment-box
electric-mirror
sunvisor-vanitymirror
child-safety-lock
all-rows-down
adjustable-seat-belt-anchor
Interior-Long-Shot-Standard-MT
2nd-Row-Pocket
rearseatbelt
steeringaudio
audio-system
steering-tilt
all-rows-up
12V-Socket
Interior-Long-Shot-Premium-AT
console-box
3rd-Row-Pocket
sunvisor-ticketholder
sidetop-allrow
seatbackpocket
gearshift
bottle-holder
Underseat-Tray
meter
Utility-Box

Perodua Alza – with people as a reference

side-7-passengers
side7passengers
backdoor-3rdrowdown
wide-rear-door-opening-empty
backdoor-3rdrowcollapse
Front-Couple
2ndRowSliding
backdoor-3rdrowpull
seat-reclining-adjuster
wide-rear-door-opening-talent
optimum-seating-height

Perodua Alza – Seating Arrangement

Alza-2-Passengers-Modea
Perodua-Alza-Full-Flat-Mode
Perodua-Alza-2-Passengers-Mode-b
Alza-7-Passengers-Mode
Perodua-Alza-Front-Semi-Flat-Mode
Perodua-Alza-5-Passengers-Mode
Perodua-Alza-3-Passengers-Mode

Perodua Alza – Air Conditioning

Perodua-Alza-Side-Aircond
Perodua-Alza-Top-Aircond

Perodua Alza – Engine and Safety

SpareTyre
Print
Untitled-1
Print
Untitled-1
CollisionResistantBody
CrashTest



Read More......
Blog Widget by LinkWithin
 

Copyright 2008 All Rights Reserved Revolution Two Church theme by Brian Gardner Converted into Blogger Template by Bloganol dot com